膜结构车棚工程搭建制作的四种形态有哪些?

发布时间：2020-05-04 来源：www.hbmojg.com

膜结构车棚工程的搭建以及应用能够在众多的地域之中占有一席之地,这源于自身材质应用的特性,正是源于此性能,膜结构车棚工程在搭建的过程之中才可以向大家呈现出多样化的形式,下面小编为大家整理了膜结构车棚工程的四种形态,希望能够给大家提供一番参考！

1.拱支式膜结构
拱支式膜结构是以拱为膜材提供连续的支承点,结构平面多为圆形或近似椭圆形.当跨度较大时,常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网.拱支式膜结构多用于封闭式建筑中.
2.脊谷式膜结构
脊谷式膜结构是在两高点之间布置相互平行的脊索/在两低点之间布置谷索,高低相间,曲面呈波浪形;脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面.当结构跨度较大或荷载较大时,还可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索.脊谷式膜结构的结构平面多呈矩形.
3.鞍形膜结构
鞍形曲面由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成,是典型的互反曲面形式.在这四个角点中,通常有两个对角点为高点(HP),另两个为低点(LP).鞍形膜结构的边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架,即形成所谓的刚性边界;也可以采用边索,通过对其施加较大的预张力形成柔性边界.由于柔性边界可以较好地适应膜面的变形,避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱,因而较为常用.
对于菱形平面的鞍形膜结构,可定义两对角点间的水平距离 L 为跨度,高点(或低点)与跨中点间的高差f 为矢高,f / L为矢跨比.矢跨比是控制鞍形曲面形状的重要参数.矢跨比越大,膜面曲率越大,结构刚度就越好;通常矢跨比在 1/ 8～1/ 12之间.鞍形膜结构的适用跨度较小,一般多用于膜结构小型建筑中.
4.伞形膜结构
伞形膜结构也是常见的张拉膜结构形式之一.这种结构形式的特点在于,膜单元的周边相对位置较低,多固定在刚性边梁或柔性边索上;在膜单元的中部设有一个或多个高点,多通过独立柱/飞柱或悬挂环的支承来实现;整个膜面呈锥形.为了避免在高点附近的膜材内部应力过大,当膜单元跨度较大时,可在高点和边界支承点之间设置脊索,以改变结构内部的传力路径,避免膜材出现应力集中.伞形曲面还可以倒置应用于工程中.

膜结构车棚工程除以上四种基本膜结构的形态以外,其实还有跟多的新颖/别致的造型设计,不同形式的膜结构车棚,在搭建以及应用的过程之中效果也是格外的不同,只有对症采取适宜的方案,才能发挥工程的较大效果,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续！

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